Elke dag vallen er slachtoffers bij verkeersongevallen op onze wegen. Het is best mogelijk dat je als eerste aankomt op de plaats van een ongeval. Wat moet je dan meteen doen? Hoe benader je het voertuig en hoe help je de gewonden? 

Waarmee moet je aan een overweg rekening houden? Bij de meeste ongevallen op een overweg hebben de bestuurders of voetgangers het risico onderschat. Ze steken de sporen over terwijl de slagbomen nog in beweging zijn, niettegenstaande luid belgerinkel en rode knipperlichten! 

Of het nu is voor zaken of voor het plezier, tegenwoordig is het heel gewoon dat ook vrouwen alleen reizen. Het is wel een feit dat hun behoeften qua veiligheid en gezondheid op een aantal vlakken verschillen van die van een man. 

Welk effect heeft de COVID-19 pandemie op de illegale drugsmarkt in Europa? En welke lessen kunnen we hieruit trekken? Een onderzoek naar de nieuwe modus operandi om dealernetwerken en hun gebruikers te voorzien van hasj, marihuana, cocaïne, heroïne,…

Joggers lopen meer gevaar dan andere weggebruikers, voornamelijk door hun parcours of hun gewoontes. Je kan voorzorgen nemen tegen de meest voorkomende gevaren zoals agressie, ongeval of blessure, zodat je sport pure ontspanning blijft, ook in deze moeilijke tijden.

Om te vermijden dat de epidemie tijdens de afbouw van de inperkingsmaatregelen weer opflakkert, moeten we een duidelijk zicht hebben op wie ziek is en wie met deze zieken in contact komen. Er zijn verschillende oplossingen mogelijk, één daarvan is het traceren van contacten met behulp van een app.

In de huidige crisis lijkt het verschil tussen Gemeentelijke Administratieve Sancties (GAS) en strafrechtelijke sancties misschien kleiner, maar we zien vooral een wisselwerking tussen beide. Hoe en waarom zet de overheid GAS-boetes in om het niet-naleven van inperkingsmaatregelen bestraffen en wat zijn de gevolgen?

De huidige crisis is complex en ongezien, waardoor er op Belgisch federaal niveau moeilijke beslissingen met zware gevolgen moeten worden genomen. Verschillende partijen werken hierbij samen. Wie is er betrokken in het beslissingsproces en hoe is het overleg georganiseerd?

Op 18 maart 2020 nam de minister van Veiligheid en Binnenlandse Zaken maatregelen om de coronavirusepidemie in België in te dammen. Een herinnering aan deze dwingende maatregelen en de voorziene sancties voor diegenen die zich er niet aan houden.

De gebeurtenissen van de laatste dagen hebben de aanstekelijkheid van irrationeel gedrag aangetoond, maar evenzeer de uitingen van solidariteit. Wat volgt, is een bondige analyse van reacties en gedragingen die zijn onder te brengen bij massahysterie en een opsomming van maatregelen voor zowel individuen als leidinggevenden.

In lokale mobiliteitsplannen houdt men steeds meer rekening met fietsers en het feit dat meer fietsers zorgen voor minder files. Voor de aanleg en het beheer van de fietspaden kan je je laten inspireren door goede praktijken. Enkele denkpistes...

Autonome wagens zijn misschien geen utopie meer, maar zal de overgang naar deze technologie eenvoudig zijn? Wat doen we in België om ons op deze revolutie in het weggebruik voor te bereiden? Welke reële veiligheidsvoordelen zal het met zich meebrengen?

Als je de trein neemt heb je ongetwijfeld al mannen en vrouwen gezien in rode hesjes met op de rug “Securail”. Wat houdt hun takenpakket juist in? Hebben ze bepaalde bevoegdheden? Hoe wordt de veiligheid van het netwerk gegarandeerd?

In West-Europa is mensenhandel een erg winstgevende criminele activiteit en een grote uitdaging voor de diensten die instaan voor het terugdringen van de georganiseerde misdaad. De clans uit Nigeria zijn zeer actief, goed gestructureerd en opportunistisch. Ze slagen er jaar op jaar in te infitreren en duizenden minderjarige slachtoffers uit te buiten.

Het is in de Belgische noch in andere Europese steden niet gevaarlijk in de metro's, maar agressie helemaal uitsluiten kan je natuurlijk nooit, vooral op bepaalde momenten van de dag, als de stations en parkings er verlaten bijliggen. Enkele tips voor meer veiligheid.

Sinds bijna twee decennia wordt de openbare ruimte in onze steden en gemeenten aangepast met het doel het gemotoriseerd verkeer te weren, voorrang te geven aan de “zwakke” of actieve weggebruikers en rekening te houden met activiteiten van het sociale leven zoals spelen, ontspannen, ontmoeten …

Het nieuwe nucleaire noodplan omvat flexibele organisatorische richtlijnen om noodtoestanden van zowel kleine als grote omvang het hoofd te bieden. In uitbreiding op dit plan moeten bijkomende voorbereidingen getroffen worden, meer bepaald op lokaal niveau.

De maatregelen in het nieuwe nucleaire noodplan betreffen de leden van de nooddiensten, de lokale, provinciale en federale overheden, maar ook de burger. Een korte samenvatting van dit crisisbeheer verduidelijkt de verschillende fases van crisisbeheer, de beschermingsacties en de nieuwe voorziene zones om te gaan schuilen, de evacuatie en het innemen van

Het is zomer. Verlof, uitstapjes… Iedereen trekt eropuit en de straten lopen vol. Op een overvolle tram kruisen blikken elkaar en wordt een glimlach uitgewisseld waardoor je soms met een zwaar hart de tram verlaat, maar soms misschien ook “lichter” omdat je afstapt zonder je portefeuille! Je was dan ongetwijfeld het slachtoffer van zakkenrollers en van het

Indien u op reis gaat naar het buitenland, licht u dan in zodat u weet welke documenten u mee moet nemen. Per land verschilt het namelijk welke documenten u nodig heeft en hoe lang het duurt om deze te verkrijgen. Informeer u van tevoren dus goed om te vermijden dat de reis niet kan doorgaan.