Sécurité routière
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VIAS (auparavant IBSR) estime que l’on recense chaque année sur les autoroutes belges, entre 350 et 400 cas de conducteurs fantômes. Tous ces incidents n’aboutissent pas heureusement à des accidents mais les collisions frontales provoquées par les automobilistes roulant à contre-sens sont 10 fois plus mortelles que la moyenne des accidents sur autoroute.
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Quelles sont les règles et recommandations à suivre par les motards lorsqu’ils circulent en groupe sur la chaussée ? Comment les participants doivent-ils se positionner sur la chaussée afin de respecter le code de la route et rouler en toute sécurité ? Un nombre maximum de participants est-il prévu comme pour les cyclistes ?
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Présents depuis de nombreuses années en Belgique et à l’étranger, les sens uniques limités facilitent les déplacements des cyclistes. Ils augmentent le nombre d’itinéraires secondaires, loin des routes fortement fréquentées, et le nombre de raccourcis. Voici quelques conseils destinés aux cyclistes désirant emprunter ces sens uniques limités en toute sécurité.
