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Sécurité routière

Les législations et réglementations en sécurité routière, les conseils de prévention, les analyses et statistiques, tout usager confondus : piétons, motards, automobilistes, enfants, seniors, etc.

  • Les seniors piétons ou cyclistes

    A chaque accident grave impliquant un automobiliste âgé, on reparle de la problématique des seniors dans le trafic. Mais saviez-vous que 50% des seniors tués dans la circulation le sont en tant que … piétons ou cyclistes. Voilà qui mérite quelques explications !

  • La tirette : l'automobiliste s'y adapte mais ...

    Depuis le premier mars 2014, le système de la tirette a été introduit dans notre code de la route. On a déjà évoqué tous les aspects légaux et les objectifs de la mesure. Petit à petit, le conducteur belge semble s’y habituer, même s’il reste des progrès à faire.

  • Automobilistes à l’approche d’un passage pour piétons non protégé

    Dans de nombreuses situations, tant le code de la route que le bon sens recommandent aux automobilistes de faire preuve de prudence en présence d’usagers vulnérables et de ne jamais les mettre en danger. En particulier, lorsque les piétons traversent la chaussée sur un passage qui leur est réservé mais n’est pas protégé, autrement dit lorsque la circulation n’y est pas réglée par un

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  • La caméra ANPR : un outil pratique aux usages multiples

    Dans leurs missions de sécurité, la police et les services de sécurité privée se dotent de nouveaux moyens. Parmi ceux-ci, la caméra intelligente qui reconnait des numéros d’immatriculation est de plus en plus utilisée. En quoi consiste cette nouvelle technologie, peut-elle apporter une plus-value en matière de sécurité, à quelles conditions le législateur a-t-il

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  • Vélos électriques : de nouvelles règles d’utilisation

    L’usage des vélos à assistance électrique (VAE) s’est fortement développé lors de cette dernière décennie, au point même de représenter à présent près d’un tiers de ventes de vélos. Les nombreux avantages (coûts, facilité, etc.) ont également élargi le champ des utilisateurs, notamment auprès des seniors. Toujours plus rapides, dans quelle mesure ces vélos en

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  • Cyclomotoristes, il est temps de vous immatriculer !

    Depuis le 31 mars 2014, les nouveaux cyclomoteurs à 2 ou 3 roues, ainsi que les quadricycles motorisés, sont d’office immatriculés. Dans ce cas, la procédure ressemble à celle des autres véhicules motorisés, il n’y a rien de particulier à ajouter à ce point de vue. Par contre, il est important de rappeler que les véhicules achetés avant cette date arrivent tout

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  • Le sampling : une détection plus rapide de l’alcool au volant

    La police utilise différents types d’appareils pour détecter la conduite sous influence de l’alcool. Au moyen des nouveaux appareils de «sampling», la police peut rapidement savoir si le conducteur est susceptible d’être en état d’imprégnation alcoolique. Si l’appareil détecte de l’alcool, il est procédé au test et/ou à l’analyse de l’haleine.

  • Pneus hiver : comment les utiliser ?

    De plus en plus d’automobilistes s’équipent d’initiative de pneus hiver en Belgique tandis que certains de nos pays voisins (Allemagne en 2010, Grand Duché du Luxembourg en 2012) ont décidé de les rendre obligatoires, à l’instar de nombreux pays nordiques. Cette tendance est logique : tous les tests montrent que sous une température de 7°C, le pneu hiver est plus

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  • Allongement du délai de récidive et amendes plus élevées en 2012

    Certains usagers ne respectent pas la réglementation routière et commettent régulièrement des infractions au sens large du terme. Cela préjudicie évidemment la sécurité routière. Une partie de l’insécurité routière est d’ailleurs liée dans notre pays au comportement de ces personnes, que l’on peut appeler des récidivistes, car elles commettent de manière répétée des infractions routières.

  • Les hoverboards dans la circulation : quelle réglementation ?

    Le marché propose aujourd’hui toute une gamme de nouveaux engins de déplacement. Parmi ceux-ci, les «hoverboards» séduisent un public toujours plus important. En quoi se distinguent-ils des autres appareils ? Quelle est leur place sur la voie publique ? A quelles obligations répondent-ils ? Quelles précautions prendre pour éviter l’accident ? Nous ferons le point

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  • Rouler à vélo : conseils pour situations spécifiques

    Une fois votre équipement au complet, vos premiers trajets effectués et votre confiance acquise, vous découvrirez que vous déplacer sur les aménagements routiers ou au milieu du trafic demande de la pratique et de la concentration. Certaines astuces vous permettront de rouler à vélo plus aisément.

  • Voitures : critères pour un dispositif de retenue pour enfants efficace

    Nous avons déjà insisté sur l’importance, pour les occupants d’une voiture, d’être correctement attachés. Ce principe est d’autant plus vrai en ce qui concerne les enfants, car leur constitution les rend plus fragiles en cas d’impact dû à un accident de la circulation. Il est donc vital de placer correctement ses enfants dans un dispositif de retenue adéquat. Pour

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  • Quelles règles de circulation sur le RAVel et les chemins réservés ?

    Comment doit-on se comporter sur les itinéraires dédiés à la promenade comme le RAVel ? Existe-t-il des règles ou des recommandations ? Et quid des sanctions pour ceux qui ne les respectent pas ?

  • En cas d’incident dans un long tunnel routier

    La traversée d’un long passage souterrain requiert de la part des conducteurs une vigilance accrue, étant donné les conditions de circulation très particulières et le danger potentiel d’une collision en chaîne. Un article précédent ayant passé en revue les recommandations utiles avant d’entrer dans un long tunnel et durant la traversée de celui-ci, nous

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  • Qui peut circuler sur le RAVel et les chemins réservés ?

    La Wallonie dispose d’un vaste réseau de voies lentes, dont le très réputé RAVel, destinées aux "modes doux" de déplacement : vélos, piétons et cavaliers. Géré par la Région wallonne, le RAVel est constitué de chemins qui ont été développés ou améliorés le long de certaines voiries mais principalement en sites privilégiés, tels les chemins de halage et les voies

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  • Le stationnement payant, les règles de base

    En ville, nous n’avons plus guère le choix pour stationner : la disponibilité des emplacements libres est la plupart du temps à durée limitée, sous statut de zones bleues ou de stationnements payants, en dehors des parkings bien entendu. Dans un premier article, nous avions donné les caractéristiques principales des zones bleues, attachons-nous maintenant aux

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  • Zones bleues et stationnements payants, le b.a.-ba

    De plus en plus souvent, la durée du stationnement est limitée dans nos villes encombrées par des zones bleues ou payantes. C’est même une politique assumée pour diminuer l’envahissement des villes par des véhicules venant de l’extérieur. Le conducteur a donc plus que jamais intérêt à savoir comment gérer son stationnement.

  • Les perceptions immédiates : que faire ?

    En cas d’infraction, comment allez-vous être informé de la perception immédiate à payer et comment procéder ?

  • Les perceptions immédiates, comment ça marche ?

    Vous avez reçu un courrier indiquant que vous avez commis une infraction ? Pourquoi les services de police vous proposent-ils le paiement d’une amende ?

  • Vos rétroviseurs sont-ils bien orientés ?

    Avant de démarrer, vous avez tout intérêt à vérifier si vos rétroviseurs sont bien ajustés. S’il est impossible d’éliminer complètement les angles morts, vous pouvez cependant fortement les réduire si vos trois rétroviseurs sont correctement orientés. Quelques conseils bien utiles en collaboration avec l'IBSR, notamment.