In een vorig artikel hadden we het al over de illegale handel in gestolen wagens en de markt daaromheen. Lange tijd werd deze criminaliteit toegeschreven aan de georganiseerde misdaad. Tegenwoordig spreekt men liever over criminele netwerken, gezien het grote aantal actoren die onderling samenwerken en elk hun eigen rol spelen vanop verschillende locaties. Wie zijn zij? Hoe gaan ze te werk? In dit artikel nemen we de structuur van die netwerken en de belangrijkste actoren onder de loep.

Meer en meer technologische toepassingen doen hun intrede in ons dagelijks leven, onder andere om onze woning te beveiligen tegen inbraak. In een vorig artikel bekeken we al de voor- en nadelen van het gebruik van domotica met het oog op inbraakpreventie. In dit artikel nemen we de sterke kanten en zwakke plekken van deze systemen onder de loep.

De handel in gestolen auto’s is een criminele markt die sinds een twintigtal jaren aanzienlijk is uitgebreid en waarvan de organisatie steeds meer is gesegmenteerd. Er zijn dan ook veel verschillende actoren bij betrokken, die elk een schakel vormen van de keten van transnationale criminele netwerken. Wat zijn nu de typische kenmerken van deze handel? Wie zijn de actoren en hoe gaan ze te werk?

Geweld tegen en mishandeling van pasgeboren baby’s door de moeder bestaat helaas nog steeds. Dit gaat in veel gevallen zelfs zo ver dat de dood erop volgt. We spreken dan van kindermoord. Welke relationele en maatschappelijke factoren spelen hierbij een rol? En vooral: hoe kunnen we deze vorm van dodelijk geweld voorkomen?

De wet van 5 februari 2016 brengt wijzigingen aan in het strafrecht en in strafvordering, en bevat verschillende bepalingen. Zo behoort geen enkele misdaad nog tot de uitsluitende bevoegdheid van het hof van assisen, tenzij de onderzoeksrechter of het parket beslist om de zaak toch aan assisen toe te vertrouwen. Dat zal echter uitzonderlijk gebeuren. Het hof van assisen wordt niet afgeschaft, maar de misdrijven waarvoor het nu bevoegd is, worden gecorrectionaliseerd, hetgeen betekent dat de correctionele rechtbanken hierover zullen oordelen.

Sinds 31 maart 2014 krijgen nieuwe twee- of driewielige bromfietsen en gemotoriseerde vierwielers een nummerplaat. Voor hen wordt dezelfde procedure gevolgd als voor andere gemotoriseerde voertuigen, ze voldoen dus automatisch aan de nieuwe regels. Voor voertuigen die vóór deze datum werden aangekocht, loopt de overgangsperiode stilaan naar zijn einde. De datum waarop ze allemaal een nummerplaat moeten dragen, komt dichterbij!