Het onveiligheidsgevoel en gender zijn nauw met elkaar verbonden. Vrouwen hebben het snelst en het meest last van deze angst. Het is dan ook belangrijk om openbare plaatsen zo in te richten dat ze toegankelijk en veilig zijn voor iedereen. Daarom organiseerde de vzw Garance in 2012 verkenningswandelingen door verschillende buurten van Brussel. Ze schreef op basis daarvan een aantal aanbevelingen uit met de bedoeling dat er meer rekening zou worden gehouden met de veiligheidsbehoeften van vrouwen in de openbare ruimte.

Sommige frauduleuze toestanden moeten aan de autoriteiten gemeld worden, zonder dat men kan spreken over klikken. Daarenboven zullen sociaal inspecteurs dikwijls op basis van dergelijke informatie beslissen om de gepaste maatregelen te nemen als er inderdaad sprake is van een inbreuk op de sociale wetgeving. Hoe kan u zoiets online melden?

Bij elk ernstig ongeval waarbij een oudere automobilist is betrokken, komt telkens opnieuw de problematiek van senioren in het verkeer ter sprake. Maar wist u dat maar liefst 50% van de senioren die omkomen in het verkeer, voetgangers of fietsers zijn? Daar vraagt wel om een woordje uitleg!

Aarhus is een van de drie grootste steden van Denemarken. In samenwerking met de politie van Oost-Jutland heeft deze stad sinds 2007 een preventieplan ontwikkeld voor radicalisering, gebaseerd op een model voor misdaadpreventie. Dit plan is ontworpen met de samenwerking van de universiteit van Aarhus, het ministerie van Sociale Zaken, de Deense inlichtingendienst en de veiligheidsdienst.

De strijd tegen de namaakindustrie wordt niet gevoerd met een frontale aanval van de autoriteiten en houders van intellectueel eigendom op de namaakproducenten. Hun moeilijk te traceren fabricatienetwerken en hun dynamiek, de grote vraag naar namaakproducten en de verscheidenheid aan spelers op de namaakmarkt van productie tot distributie (zie onze vorige artikels), vereisen een heel andere aanpak. Die aanpak zal eerder gericht moeten zijn op het proces en op het risicobeheer.

De exploitatie van een taxidienst is duidelijk gereglementeerd in de wetgeving. De bedoeling daarvan is uitbuiting door de chauffeurs van hun cliënteel te voorkomen. Eén van de mogelijke misbruiken is dat de chauffeur aan het einde van de rit een veel te hoog bedrag aanrekent. Gelukkig heeft de wetgever ook hiervoor strikte regels voorzien.